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- アウディQ7に6リッター12気筒TDIエンジンを搭載 -

アウディは、パッセンジャーカーに初めてのスポーティな12気筒ディーゼルエンジン、6リッターV12 TDIをアウディQ7に搭載します。最高出力500ps、最大トルク1,000Nmに達するこの驚異的なパワーユニットとともに、アウディはディーゼル史に新たな1ページを書き加えます。

新型V12 TDIは、今年のルマン24時間耐久レースで優勝したアウディR10に搭載されたエンジンを連想させます。新たなパワーユニットを得たアウディQ7は、トップクラスのスポーツカーに匹敵するダイナミックパフォーマンスを> 獲得しました。0～100km/h加速はわずか5.5秒、最高速度は250km/h（電子リミッター作動）に達します。強大な最大トルクは、1,750rpmの低回転域から発生します。ボッシュ製コモンレールシステムは、世界に先駆けて2,000バールの超高圧噴射を実現。同システムから燃料供給を受けるハイテクディーゼルユニットは、あらゆる回転域や状況下で、ハイパフォーマンスSUVにふさわしい余裕のパワーを提供します。また、最新のピエゾ・インジェクションシステムにより、非常に印象的なサウンドを聞くことができます。V12 TDIのパワーとトルクは、新型6速ティプトロニックオートマチックギヤボックスとクワトロ・フルタイム4WDシステムを介して、4輪に伝達されます。

V12 TDIは、アウディのVエンジンファミリーに属していますが、このエンジンは、V12というエンジンレイアウトに最適な60°のシリンダーアングルを持っています。軽量かつ耐久性に富んだクランクケースとともに、このエンジンのハイライトとなるのは新しいチェーン駆動のシステムで、ここには、新開発されたコモンレールインジェクションシステム内の高圧ポンプが含まれます。

12本のピエゾ・インジェクターの内部には、新たな革新技術により最大2,000バールの圧力が保持されます。この高圧インジェクションにより、パフォーマンスと効率が最適化されると同時に、卓越したレベルのスムーズネスが約束されています。エミッションも低レベルです。ツインターボを搭載するV12 TDIは、そのパワーもさることながら、2010年に施行予定のEuro 5基準にも適合する低排ガスを実現、さらに100kmあたりの平均燃料消費を11.9リットル（約8.4km/リットル）に抑えています。ディーゼルのフロンティアであるアウディは、ハイテク12気筒TDIとともに、新たな展望を切り開きます。

本プレスインフォメーションは昨日、アウディAGが発表したプロダクトプレスリリースの和訳です。掲載の装備、仕様はドイツ国内向けのモデルを対象にしたものです。

日本市場への導入は未定です。

以上、プレスリリースより

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