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BMW5シリーズがマイナーチェンジ - M5ツーリングも登場 - BMW UK
2007/01/10
まずM5ツーリングから。ボディのみセダンからツーリングになったようなM5ツーリングは、結果0-62mph加速がセダンからコンマ1秒落ちの4.8秒。右ハンドル車も用意されるようだが日本ではまだアナウンスなし。V10エンジン、7速SMG、3ステージDSGなど、おなじみの装備。外観も確かにMルックになる。価格はセダンの5%程度増しになっている。
 M5ツーリング
 M5ツーリング
 M5ツーリング
Mでない5シリーズは、微妙にフェイスリフトされた。グリルの下部のくぼみがなくなったとか、バンパーの開口部の口角が上がったとかその程度。6気筒エンジンは能率が上がり、結果出力、燃費ともに向上。直噴化され、空燃比をよりきめ細かく制御できたことが奏功している模様。
 5シリーズ
 5シリーズ
 5シリーズ
共通項目である内装については、とくにドア内張りが見直され、トリムパネルが加えられた。またiDriveには新型X5でアナウンスされた「お好みスイッチ」も採用されており、頻繁に操作するアクションを記憶させることが出来る。
 ドア内張り
外装については、注目されていたリアコンビネーションランプが、とうとう光ファイバー+LEDに切り替えられた。
 リアコンビネーションランプ
新型の3L 6気筒エンジンは最高出力272hp (+14hp)、最大トルク320Nm (+20Nm)、2.5Lは最高出力218hpと変わらないものの、最大トルクは270Nm (+20Nm)に向上した。
以上、プレスクラブ英語記事より抜粋
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