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トヨタ自動車、バイオエタノール混合率10％燃料対応車の実走行開始
2008/03/14

―大阪府に公道走行の試験車両として提供―

トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、バイオエタノール混合率10％燃料（以下、E10）対応車として、カローラフィールダー1.8L 2WD(CVT)の国土交通大臣認定を取得した。本車両は、環境省の「地球温暖化対策技術開発事業」（E10利用実証事業）で、E10対応車による実走行を今月末より計画している大阪府に提供する予定である。

＜参考＞カローラフィールダー1.8S
なお、大阪府が使用する燃料には、バイオエタノール・ジャパン・関西(株)（本社：大阪府大阪市、社長:金子誠二）が供給する建設廃木材、木くずなどの廃棄物を活用した食料と競合しないセルロース系エタノールを混合する。

トヨタでは、CO2削減、化石燃料の消費抑制の観点から、バイオエタノール燃料をガソリンへの混合燃料として幅広く普及させることが有効であるとの考えのもと、既に2006年６月以降に世界各地で生産している全てのガソリンエンジン車において、燃料系部品の材質変更を行うなど、E10への技術的対応を完了している。
また、本年１月からはタイでカローラアルティスのE20対応車を、FFVについては2007年５月からブラジルでカローラFlexおよびカローラフィールダーFlexの販売を開始しているほか、米国においてもタンドラ・セコイアのFFV（E85）を本年中に販売する予定である。

トヨタは、CO2の削減に向けた燃費の向上、排出ガスのクリーン化、化石燃料の消費抑制を視野に入れたエネルギー多様化への対応に取り組んでいる。今後も「サステイナブル・モビリティ」の実現に向けて、各国、各地域毎の政策やインフラ状況、およびお客様のニーズを踏まえ、「適時・適地・適車」の考えのもと、環境対応技術の開発とエコカーの展開を積極的に推進していく。

＊ FFV ： Flex Fuel Vehicle（ガソリンとエタノールなどを任意の比率で混合した燃料が使用可能な自動車）

以上、ニュースリリースより

日本人は真面目です。天然系の公務員業界の中にあっても理想に道徳心を交えて目を輝かせる経済産業省のエナジー問題担当者。もうあれから2年くらいになりますかね。食料を燃料にしてしまっては問題が大きいので、廃材からアルコールが取れる技術を開発中と聞きましたよ。出来るもんですね。
一方、もう4年から5年は経ちますかね。なんかエタノール燃料を販売するチェーンがあったような。かつ、燃料業界発で自動車業界を巻き込んで、燃料ラインが対応できていないと騒ぎを起こしてそのエタノール会社を潰しちゃったような。あまり肩を持つ気はありませんが、かわいそうでした。でも燃料ラインが対応できつつあるみたいです。やれば出来るもんです。特に肩を持つ気はホントにありませんが、やれば復活できるんじゃないですかね。（元3）

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