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三菱自動車、2007フランクフルトショーでコンセプトカー『Concept-cX』のWP
2007/07/30

三菱自動車と同社の欧州事業統括会社Mitsubishi Motors Europe B.V.（MME、ミツビシ・モータース・ヨーロッパ B.V.）は、2007年9月11日（火）から23日（日）［一般公開は15日（土）から］まで、ドイツ・フランクフルト市の見本市会場（Messegelaende Frankfurt）で開催される第62回IAA 2007（62nd Internationale Automobil Ausstellung、通称フランクフルトモーターショー）に、コンパクトSUVのコンセプトカー『MITSUBISHI Concept-cX^*（ミツビシコンセプト-シーエックス）』（参考出品）を世界初披露する。

* cX ：コンパクトクロスオーバーを意味する。

『MITSUBISHI Concept-cX』は、"環境性能と実用性能をバランスさせた、新世代のコンパクトSUV" を具現化しており、パワートレインに、最適な過給圧制御を実現するVG（Variable Geometry）ターボチャージャーや、欧州の排出ガス規制Euro5に対応するための、DOC（Diesel Oxidation Catalyst）、及びDPF（Diesel Particulate Filter）を装着した高出力、高効率の新開発1.8Lクリーンディーゼルエンジンと、動力伝達効率に優れる「Twin Clutch SST（Sport Shift Transmission）」を組み合わせることで、軽快な走りと低燃費、低排出ガス化を両立させる。さらに、地球温暖化や石油資源枯渇への対策を目的とした、三菱自動車独自の植物由来樹脂技術「グリーンプラスチック」を内装材などに多用するなど、環境性能面で優れる新技術を採用する。

また、見晴らし良く、運転し易い、SUVならではの、高めのドライビングポジション、全長4,100mmと街中でも扱い易いコンパクトなボディ、『アウトランダー』でも採用され、好評を博している荷物の積み下ろしが容易な上下開閉式テールゲート、そして、あらゆる路面で「意のままの操縦性」と「卓越した安定性」を実現するための電子制御4WDや、225/45R19の大径タイヤを装着するなど、実用性能、走行性能面でも新たな提案を行う。

以上、プレスリリースより

RRレイアウトやクラッチ2枚のギアボックス、そして可変位相ターボなど、欧州勢に追いつけ追い越せの勢いですが、ボクなんかはもっと地味に高剛性軽量化でガソリンでもこんなにいっぱい走れるとか、そういう方向もやって欲しいと思うんですよ。
戦前の日本は土人だらけだったんじゃないかと思うくらい情報が残っていないわけですが、せめてそのあたりの人が考えていた思いとか、三菱なりに考えて欲しいと思ったりするのは悪いことでもないと思うわけです。（元3）

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