港北NTオート - 新車・新技術ニュース - ビー・エム・ダブリュー株式会社、ニューB...

HOME > 新車・新技術ニュース > ビー・エム・ダブリュー株式会社、ニューBMW 1 シリーズ・クーペを新規投入

時代との対峙 - BMW740i
2009/05/17

ギャランフォルティス一挙試乗
2009/04/12

クラスレスなセカンドカーを買った
2008/10/13

ビー・エム・ダブリュー株式会社、ニューBMW 1 シリーズ・クーペを新規投入
2008/02/26

- BMW 1 シリーズに、コンパクト、ダイナミックそして俊敏性あふれるクーペモデルが追加される

- 3.0 リッター6 気筒高精度ダイレクト･インジェクション（直噴）パラレル・ツイン・ターボ・エンジンを搭載

ビー・エム・ダブリュー株式会社（本社：東京都千代田区丸の内 1-9-2、代表取締役：ヘスス・コルドバ）は、BMW1 シリーズに、ニューBMW1 シリーズ・クーペを新規投入いたしました。
全国のBMW正規ディーラーにて本日2 月26 日より発売いたします（オートマティック車は予約注文開始）。日本におけるプレミアム・コンパクト・セグメントで最も成功しているモデル、BMW1 シリーズに新たにスポーティなクーペが加わることとなりました。

BMW 1 シリーズは2004 年9 月から日本で発売を開始。以来、プレミアム・コンパクト・セグメントでは初めての、そして今日に至るまで唯一の後輪駆動モデルとしてその地位を固め、多くの新しいお客様を魅了してきました。全く新しくBMW 1 シリーズに加わる、ニューBMW 1 シリーズ・クーペは、まさに「駆けぬける歓び」を体現化している点を最大の特徴としています。最大出力306 馬力、高精度ダイレクト・インジェクション（直噴）3.0 リッター6 気筒パラレル・ツイン・ターボ・エンジンは、幅広い回転領域で滑らかかつ圧倒的なパワーを供給します。コンパクトでありながら、ダイナミックかつパワフルなデザインのこのクーペモデルが加わることにより、BMW 1 シリーズラインアップは、これまでになく強化されることとなります。

メーカー希望小売価格

モデル	エンジン	ミッション	メーカー希望小売価格
ニューBMW 1 シリーズ・クーペ	3.0L 直列6 気筒パラレル・ツイン・ターボ	6 速マニュアル	5,380,000 円
ニューBMW 1 シリーズ・クーペ	3.0L 直列6 気筒パラレル・ツイン・ターボ	6 速オートマティック	5,490,000 円

・上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。
・右ハンドル仕様モデルのみ。

ニューBMW 1 シリーズ・クーペの特徴

好評のBMW 1 シリーズをベースにしたコンパクトでダイナミックなクーペ。
プレミアム・コンパクト・セグメントにおいて唯一の後輪駆動モデル。
高精度ダイレクト・インジェクション（直噴）3 リッター6 気筒パラレル・ツイン・ターボ・エンジンを搭載。
M スポーツ・パッケージを装備。
50:50 の前後重量配分による俊敏かつ理想の走行性能を実現。

パワー・トレイン

ニューBMW 1 シリーズ・クーペは、プレミアム・コンパクト・セグメントにおいてトップ・クラスの運動性能を有しています。BMW 3 シリーズ335i にも搭載されている3.0 リッター高精度直噴パラレル・ツイン・ターボ・エンジンを搭載し、最高出力306 馬力（225kW）/5,800rpm、最大トルク400Nm（40.8kgm）/1,300-5,000rpm を発生します。また400Nm（40.8kgm）をこの幅広い回転域で発生するため、どの回転域からアクセルを踏み込んでも、強烈な加速を得ることができます。高精度の燃料噴射により、極めて優れた燃費効率を同時に実現しています。

エクステリア

ニューBMW 1 シリーズ・クーペのエクステリアは、躍動感あふれる独創的なクーペのデザインをベースに、力強くたくましいボディと、後方へ寄せられたキャビンをあわせ、極めて軽快な印象を与えています。フロントのショート・オーバーハング、長いボンネット、ロング・ホィール・ベース、強烈な印象のシルエット、大きなサッシュレス・ドアが特徴となっています。

インテリア

インテリアはクリアな印象と同時に硬質感があり、洗練されたセンスの良さを伝えており、これまで上級セグメントでしか経験できなかったレベルの、高い気品と洗練さをもたらしています。コクピットはドライバーが運転に集中できるよう配置され、緊張感を感じさせつつ高い品質感も演出しています。センター･コンソールのオーディオおよびエアコンコントロールパネルは、高い視認性のナビゲーションシステムが装着されたダッシュボードにスムースに調和しています。ドア・ハンドル、グローブ・ボックスの開口部、オーディオ、エア・コンディショナーのボタン類には、表面に亜鉛メッキを施したクローム仕上げにし、高級感を演出しています。

M スポーツ・パッケージが標準装備

※画像のアロイホイールは日本仕様とは異なります（元3）
空力的に最適化したM エアロダイナミクス・パッケージにより、スポーティさの演出と共に、走行性能もグレード・アップしています。横方向のサポートを強化するスポーツ・シート、トラクションを向上させボディ・ロールを抑えるM スポーツ・サスペンション、M レザー・ステアリング、M ライト・アロイ・ホィール・ダブルスポーク・スタイリング等の採用により、安定した走りを提供します。これら全ての装備が標準仕様となっています。

以上、プレスリリースより
1 シリーズ・クーペの情報はこちら

2007東京モーターショーで唯一魅力を感じたあのクルマが、確かに右ハンMT仕様で上陸しました。GT-Rもいいけど維持費が莫大そうと不安になったらこれ。コンベンショナルなMTは、ドライバーの向上心を引き立ててくれるはずです。（元3）

前のニュース　<<

>>　次のニュース