ダイムラー・クライスラー日本株式会社(社長:ハンス・テンペル、本社:東京都港区六本木一丁目9番9号)は、7年ぶりにフルモデルチェンジを行い、メルセデスならではの快適性と俊敏性を高次元で両立し、かつ安全性を大幅に高めた新型Cクラスセダン「C 200 コンプレッサー エレガンス」「C 200 コンプレッサー アバンギャルド」「C 250 エレガンス」「C 250 アバンギャルド」「C 300 アバンギャルドS」を、本日より全国の正規販売店ネットワークを通じ発売いたします。なおC 250 エレガンスおよびC 250 アバンギャルドの供給開始は本年9月下旬を予定しております。
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ダイナミックかつエレガントなスタイリングと、「アバンギャルド」、「エレガンス」の2つのコンセプトをもつ
モデルラインアップ |
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幅広く垂直に近いフロントグリルによる威厳あるフロントエンド、大胆でシャープなラインと落ち着きのあるフォルムが美しく融合したサイドビュー、力強くダイナミックなリアエンドなどによる、スタイリッシュなエクステリアデザイン |
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「アバンギャルド」:
メルセデスのスポーティモデル伝統の、スリーポインテッドスターを中央に配したフロントグリルを持ち、個性とダイナミズムを際立たせたモデル |
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「エレガンス」:
メルセデスのセダンモデル伝統の威厳あるフロントグリルやクロームトリムにより、快適性やラグジュアリーさを強調したモデル |
※画像は本国モデル
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「アジリティ(俊敏性)」と「コンフォート(快適性)」を高次元で両立した走行性能 |
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車両重量前後配分の最適化(52:48) |
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前後サスペンションには、走行状況に応じて減衰特性が変化する「セレクティブダンピングシステム」や、車速に応じてステアリング操作トルクを調節する「パラメーターステアリング(車速感応式パワーステアリング)」を装備し、俊敏性と快適性という相反する走りの性能を高次元に両立した、革新の「AGILITY
CONTROL(アジリティコントロール)」を採用 |
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形状や素材の最適化を図り、ねじれ剛性、曲げ剛性を大幅に高めた強固な新設計ボディシェル構造により、不快なボディ振動を抑え、快適なドライビングを実現 |
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出力の大幅な向上を図った1.8リッター・スーパーチャージャー付直列4気筒エンジン、およびスムーズでゆとりある走行性能が定評の2.5リッター/3.0リッターV型6気筒エンジンを搭載 |
※画像は本国モデル
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安全性・快適性・機能性の更なる進化 |
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アクティブセーフティとパッシブセーフティとの間の相乗効果を引き出す、PRE-SAFE(プレセーフ)をはじめ、メルセデス・ベンツが体系化した包括的安全コンセプト「PRO-SAFE(プロセーフ)」を採用 |
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事故を未然に防ぐESP®、ブレーキアシストをはじめ、衝突時に乗員を保護する8個のエアバッグや、ベルトフォースリミッター付シートベルトテンショナー、アクティブヘッドレストなど、メルセデスがこれまで培ってきた安全装備を全車に標準装備 |
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100回以上の実車衝突実験と、5,500回以上にも及ぶコンピューター上での衝突シミュレーションによりさらなる衝突安全性の向上を図ったボディ |
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ボディシェル全体の約70%に高張力鋼板・超高張力鋼板を使用するとともに、アルミやプラスティックを適所に使用し、先代モデルに比べ約8kgの軽量化(ホワイトボディ比)を図りつつ、大幅な強度の向上を実現したパッセンジャーセル |
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全幅を1.8m以下に抑え、メルセデスならではの取り回しの良さを維持しつつ、室内空間を拡大し、乗員の快適性を大幅に向上 |
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HDDナビゲーションシステム、オーディオ/ビジュアル機能、携帯電話ハンズフリー、音声認識機能など、さまざまな機能をリンクし操作性の大幅向上を図った「COMANDシステム」を全車標準装備 |
モデル |
ステアリング |
メーカー希望小売価格
( )内は消費税抜き車両本体価格 |
メルセデス・ベンツ
C 200
コンプレッサー エレガンス |
右 |
\4,500,000(\4,285,715) |
メルセデス・ベンツ
C 200
コンプレッサー アバンギャルド |
右 |
\4,600,000(\4,380,953) |
メルセデス・ベンツ
C 250
エレガンス |
左/右
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\5,580,000(\5,314,286) |
メルセデス・ベンツ
C 250
アバンギャルド |
左/右
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\5,700,000(\5,428,572) |
メルセデス・ベンツ
C 300
アバンギャルドS
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右 |
\6,640,000(\6,323,810) |