港北NTオート - 新車・新技術ニュース - 三菱自動車、ハイパフォーマンス4WDセダ...

HOME > 新車・新技術ニュース > 三菱自動車、ハイパフォーマンス4WDセダン - エボX（テン） - を新発売

時代との対峙 - BMW740i
2009/05/17

ギャランフォルティス一挙試乗
2009/04/12

クラスレスなセカンドカーを買った
2008/10/13

三菱自動車、ハイパフォーマンス4WDセダン - エボX（テン） - を新発売
2007/10/01

─ 高度な技術によって得られた高い走行性能がもたらす "走る歓び" と "確かな安心" ─

三菱自動車は、同社を代表する高性能4WDセダン『ランサーエボリューション』のプラットフォーム、エンジン、デザインなど全てを一新した『ランサーエボリューションX（テン）』（2.0L、2,997,750円～3,750,600円：消費税込）を、10月1日（月）から全国の系列販売会社より発売する。（「Twin Clutch SST」搭載車は11月下旬発売予定）

新型『ランサーエボリューションX』は、車両運動統合制御システム「S-AWC（Super All Wheel Control）」や、新開発の高効率トランスミッション「Twin Clutch SST（Sport Shift Transmission）」などの新技術を搭載し、"誰もが気持ちよく安心して「高い次元の走り」を楽しめる新世代ハイパフォーマンス4WDセダン" を商品コンセプトとして、以下の商品特長を備えた。

エアロダイナミクスを追求した「高次元の走り」をイメージさせるエクステリア、ドライビングへの集中力を高める機能的なインテリアなど、機能に則った端正で精悍なデザインとした。なお『ギャランフォルティス』から採用した、同社セダンの新デザインアイデンティティ（逆スラントノーズ+台形グリルのフロントマスク）は、空力性能を確保した上で、高性能4WDセダンに相応しい精悍さを強調した。
高性能・軽量アルミブロックの新開発2.0L DOHC MIVECターボエンジンと、全てを一新した高剛性ボディ、高剛性サスペンションにより、高い動力性能と走行性能を実現。また、高性能ターボエンジン搭載車でありながら、平成17年基準排出ガス50%低減レベル（☆☆☆）を達成するとともに、運転席/助手席SRSデュアルステージエアバッグ、運転席SRSニーエアバッグ、アダプティブフロントライティングシステム（AFS）をメイングレード「GSR」に標準装備するなど、新世代の高性能車に相応しい環境性能・安全性能を確保した。
新開発の「Twin Clutch SST」は、6速自動マニュアルトランスミッションに2つの自動クラッチを組み合わせることで、"素早い変速による気持ちの良い加速フィーリング" と "高効率な動力伝達機構による優れた燃費性能" を実現した。また、従来のマニュアルミッションでの "走り" を楽しみたいお客様向けに、新規に開発した5速マニュアルトランスミッションを設定。新開発ターボエンジンが生み出す高いトルクに対応して、耐久性を向上させるとともに、従来以上のスムーズなシフトチェンジや、カッチリとしたシフト感覚を実現した。
4輪の駆動力・制動力をそれぞれ独立にコントロールし、"意のままの操縦性と卓越した安定性" を実現する車両運動統合制御システム「S-AWC」を「GSR」に搭載。様々な走行状況下でドライバーの操作に忠実な車両挙動を可能とし、誰もが安心してスポーティドライビングを楽しむことを実現した。

以上、プレスリリースより抜粋
商品概要など、くわしくはこちら
とうとう現れました。トランスミッションはどんな感じなんでしょうね？もう速いかどうかよりそっちのほうが気になって・・・。（元3）

前のニュース　<<

>>　次のニュース

●キーワード関連記事
'05/10/02 2005 東京モーターショー会場評価