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Alfa Mi.To 世界プレビュー
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- フィアットグループオートモービルズ社 2008年3月14日発表プレスリリース日本語訳 -

アルファロメオは新世代のアルフィスト達へ「さらにコンパクトなスポーティーカー」Mi.Toを贈ります。

Mi.Toは現代的で革新的な車で、その名前はアルファロメオの歴史を思いださせます。Mi.Toとはアルファロメオの過去と未来の深い絆のしるしとして選ばれた、大きな意味を持つ名前なのです。Mi.Toの「Mi」はこの車のスタイルを生んだデザインの街ミラノを、「To」はこの車の生産を担うことになるトリノを表しています。この呼び名は、ミラノ生まれのブランドのルーツをより顕著にしようとするアルファロメオの強い意思の現れなのです。

Mi.Toは、アルファロメオのスタイルとテクノロジーのイコンである8C Competizioneの後に発表する初めての車となり、いくつかの特徴を8Cから受け継いでいます。たとえば、フレームのないサイドウィンドーの独特な形、フロントバンパーを際立たせる三角グリルやヘッドライトとLEDテールランプのフォームなどに見られます。なかでもヘッドライトとテールランプの周囲には別の要素が使われており、この車に個性を与えています。これはさまざまな素材と色をとり入れた額縁であり、エレガントな雰囲気のアイライナーのような趣きも持ち、この車のスタイルと勢いを印象づけています。

ダッシュボードとシートが特徴的な内部空間は、「メイド・イン・イタリー」の最先端のスタイルが表現れています。そのスタイルとは高品質な素材と細部への細心の配慮が生み出す、心地よさとスポーティーさです。

サイズも研究しつくされており、コンパクトでありながらダイナミックな容姿を持ち、全長4,060 mm、全高1,440 mm、全幅1,720 mmとなっています。

スタイル、デザインにとどまらず、アルファロメオならば性能とテクノロジーも常にトップであり続けなくてはなりません。現にMi.Toも、他のアルファロメオ車同様に「アルファロメオDNA」システムを採用することにより、エキサイティングなドライビングで欲張りなお客様をも魅了します。このシステムは、三つの走行モードに切り替えることでエンジン、ブレーキ、ステアリング、サスペンション、ギアの設定を変更します。走行状況やドライバーの要望にあわせて、スパースポーティーの「Dynamic」、都市走行時の「Normal」、スリップしやすいなどの走行困難時でさえも最大の安全を提供する「All-weather」のモードに変換します。このようにMi.Toは、このセグメントにおいて革新的なテクノロジーを提供する最初の車なのです。

エンジンは4種類のガソリンとディーゼルのターボエンジンを搭載することで高性能が保障されます。現在は90馬力から155馬力まで用意されており、今後より高出力のものへと拡大していく予定です。

この車のパフォーマンスとハンドリングは、完璧な安全性とともにドライビングの最大の楽しさを届けるために研究され最適化されました。現に、Mi.Toは、真のアルファロメオにふさわしいスポーティーな装備を搭載しています。全てのモデルと全てのエンジンタイプでローリングを防ぐためのコントラクティブサスペンションを採用し、さらにはアクティブセーフティー、パッシブセーフティーシステムで大きな安全性を保障します。すなわち標準装備のVDCスタビリティコントロールシステムと将来制定予定のEuroncap（欧州新型車評価プログラム）の最高ランキング獲得を目指して設計された車体構造を持っています。

アルファロメオMi.Toは来たる6月に全世界のプレスに発表することになっています。その後7月から徐々に主な市場で求めることができるようになります。

2008年3月14日　トリノ発

以上、プレスリリースより

4m程度の全長に日本の5ナンバー枠を超える横幅となったスタイリングのダイナミズムはたいしたもので、たぶんフィアット500と共用される部品やコンポーネンツの多いクルマでしょうが、そんなことはどうでもよくなります。
問題は名前。ミラノのミとトリノのト。「ミト」ですか？いや、英語ならOは「オウ」と発音するので、ここは「ミトウ」としておきたいなと。（元3）

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