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マツダ、RX-8ハイドロジェンRE初の海外デモ走行をノルウェーで実施
2006/07/27

マツダ株式会社は、8月22日からノルウェーのスタバンゲルにて行われるエネルギー展、「ONS2006」に「マツダRX-8ハイドロジェンRE」を出品、ノルウェーで初めて開設される水素ステーションを利用して海外初のデモ走行を実施する。マツダは今年初めに国内で水素でもガソリンでも走行できるデュアル フューエル システムを採用した「マツダRX-8 ハイドロジェンRE」のリース販売を開始し、水素燃料の実用化に向け大きな一歩を踏み出している。

マツダRX-8ハイドロジェンRE
マツダRX-8ハイドロジェンRE

ノルウェーのStatoil社・水素グループのマネージャーであり、HyNorプロジェクト理事会メンバーのBrage W. Johansen氏は次のように述べている。「スタバンゲルの水素ステーションは水素社会実現に向けての期待に満ちた長い道のりの第一歩であり、開設にあたってマツダが参加してくれたことを非常に光栄に思っています。水素には常に卵と鶏の議論が続いてきました。自動車メーカーは燃料供給網の整備を待つ一方、燃料を供給する側はクルマができるのを待っています。そして、いよいよ私たちが最初の水素ステーション建設に踏み切ったとき、そこにはもう最初のクルマがやってくるのです。」

この水素ステーションは、代替燃料としての水素事業推進のため設立されたノルウェーの国家プロジェクトであるHyNorプロジェクトによって計画された最初の水素ステーションである。ノルウェーの公共団体、産業界、経済界、学会などを代表する30以上のメンバーが、ノルウェー初となる水素燃料のインフラ整備のため、共に働いている。当面の目標は、マツダRX-8ハイドロジェンREのような水素自動車でスタバンゲル〜オスロ間を走行できるようにすることであり、2007年春にはこのルートに沿ってグレンランドに次の水素ステーションが設置される予定となっている。

マツダヨーロッパ社長兼CEOのジェームズ・ミュアーは次のように述べている。「マツダは真剣に代替燃料車の開発に取り組んでいます。その証拠に、私たちが新しいノルウェーの水素ステーションで走行するクルマはプロトタイプではなく、マツダが日本で自治体や企業にリース販売を開始したモデルです。スイッチの切り替えでガソリンと水素の両方が使用でき、安全で走る歓びを提供するクルマなのです。欧州では多くの国で水素のインフラ設備への投資が始まっており、マツダのRX-8ハイドロジェン REは来るべき水素自動車の実用化に向けた重要なステップを踏む役割を果たしているのです。」

<ご参考>マツダの水素自動車開発の歩み
1991年 水素ロータリーエンジン第1号車HR-Xを開発
1992年 燃料電池搭載ゴルフカートの実験走行
1993年 水素ロータリーエンジン第2号車HR-X2を開発
水素ロータリーエンジン搭載のロードスター実験車を開発
1995年 水素ロータリーエンジン搭載のカペラカーゴで、日本初の公道試験走行を実施
1997年 デミオFC-EVを開発
2001年 プレマシーFC-EVを開発、日本初の公道試験走行を実施(メタノール改質方式)
2003年 RX-8水素ロータリーエンジン開発車を発表
2004年 水素とガソリンの二つの燃料が使用できるRX-8 水素ロータリーエンジン開発車による世界初の公道試験走行を実施
2006年3月 世界初の水素ロータリーエンジン車「RX-8ハイドロジェンRE」をエネルギー関連企業の2社にリース販売し、納車

以上、ニュースリリースより


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