港北NTオート - プジョー1007は濃いか薄いか

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■ユーティリティー・メカニズム

ユーティリティーについて報告したいのだが、真っ先にこれを見て欲しい。これはですねー、床下収納なんです。家族に少しでも整頓された空間を提供したいという巧みの技が（ｒｙ　普段はフロアマット下に隠れているのが特徴だ。他にフロントシート下のシートユニットの一部として設置された引き出し、リアシート外側肘掛がパカッと開いてやはり収納になっているなど、ヒドゥンタイプの収納が多く用意されている。

シートアレンジはいまやそこそこのものという評価になってしまうが、まあ逆に言えば不満はないレベル。助手席をテーブルとして使うことができるが、シートとしての評価は普通。つまり、ヒンジ位置は変えられていない。テーブルにするにはそれ専用のヒンジがもうひとつ用意されているため、リクライニングで不満が出ることはないだろう。後席への出入りのためのシートスライドや、後席シートそのものの折りたたみも、コツが掴めれば楽にできるタイプだと思う。ラゲッジスペースを広げられることについては、その意味合いにライフスタイルも大きく関わると思うが、たとえば18インチのベースドラムを最大とするジャズドラムセットなら収納できるだろう。週末に河原でアンプラグドセッションをするなどには、ボディサイズも寄与して重宝するのではないだろうか（迷惑にならない場所と時間帯を！）。

メカニズムについては画像なしです。ごめんなさい。さて、電動ドア。個人的に恒例の「挟まれてみるテスト」をやってみた。思えばレクサスGSの試乗中に信号待ちでパワーウィンドウのテストに指を挟んでみて、えらく痛い目にあった。ドキドキする（笑）。実施すると腕をほんの少し押したかと思うと、魔法のようにさらっと逆転する。目を丸くしてしまった自分。今度は営業さんに手伝っていただき、挟まれて戻ろうとするドアを逆サイドから止めてみる。「予想：永遠に往復する」→「検証結果：逆サイドに障害物を感知するとドア停止」。実はリモコンキーには左右ドアを各々開閉するスイッチがあるのだが、ドアごとにスイッチはひとつ。全閉なら開き、全開なら閉じる。さて、この中途半端な状態からリモコンキーを操作するとどうなるのだろうか？それは、ECUがある開口面積を基準にあけるか閉じるかを判断するというのが正解。たいしたもんだ。

あとの注目はなんと言っても2トロニック。そこのﾋﾟｻﾞな人。油ののった食べ物を想像してる場合じゃありませんよ。基本はマニュアルトランスミッション。それを電動か油圧かは不明だが、アクチュエーターで自動シフトする。これはスポーツカーのメカニズムだ。操作にはシフトノブからの操作と、ステアリングコラムのパドルシフターによる操作との2通りがあり、AUTOモードも備える。このメカニズムは、エンジニアなら誰しも検証したいと思うはずだ。それでは試乗してみよう。ﾜｸﾃｶ。

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