港北NTオート - その他ニュース - トヨタ、サイドエアバッグやカーテンシール...

HOME > その他ニュース > トヨタ、サイドエアバッグやカーテンシールドエアバッグの全車標準装備を発表

時代との対峙 - BMW740i
2009/05/17

ギャランフォルティス一挙試乗
2009/04/12

クラスレスなセカンドカーを買った
2008/10/13

トヨタ、サイドエアバッグやカーテンシールドエアバッグの全車標準装備を発表
2007/07/23

トヨタ自動車(株)(以下、トヨタ)は、側面衝突時の衝撃を緩和するSRS^*1サイドエアバッグ（フロント席）およびSRSカーテンシールドエアバッグを、乗用車系車種を対象に、近々発売予定の新型車以降、全車に標準装備すると発表した。

＜システム概念図＞
車両側方からの衝突時、SRSサイドエアバッグは、シートに内蔵されたエアバッグが展開し、乗員の胸への衝撃を緩和する。また、SRSカーテンシールドエアバッグは、フロントピラーからルーフサイド部に格納されているエアバッグが乗員頭部の側面でカーテン状に展開し、サイドガラスやピラーなど車内物および電柱など車外物による頭部への衝撃を緩和する。

米国の調査研究^*2によれば、SRSサイドエアバッグおよびSRSカーテンシールドエアバッグによって、側面衝突時の死者が37％低減されると報告されている。
　なお、日本の側面衝突による重傷事故のうち、73％が頭部や胸部などに傷害を受けている。^*3

トヨタでは、SRSサイドエアバッグは、1996年８月発売の「セルシオ」に採用して以来、また、SRSカーテンシールドエアバッグは、1998年５月発売の「プログレ」に世界で初めて採用して以来、衝突事故の際の被害軽減に寄与する装備として、順次、設定を拡大してきた。

今後もトヨタは、「サステイナブル・モビリティ」実現に向けた取り組みの一環として、モビリティ社会の究極の願いである「交通事故死傷者ゼロの実現」に貢献するため、「安全な車両・技術開発」はもとより「交通環境整備への参画」「人に対する交通安全啓発活動」を通じ、交通安全への幅広い取り組みを強化していく。

＊１ SRS：Supplemental Restraint System（乗員保護補助装置）
＊２米国道路交通安全保険協会（IIHS：INSURANCE INSTITUTE FOR HIGHWAY SAFETY）が、2006年10月に公表したデータ
＊３交通事故総合分析センターの05年統計データ

以上、ニュースリリースより
詳細情報があります。
くわしくはこちら

前のニュース　<<

>>　次のニュース